Automotive Camshaft: Materials et perficientur collatio

In camshaft est a critica component in internum combustione engine, responsible pro moderando ostium et claudendo de valvulae. Et perficientur directe afficit engine efficientiam, potestatem output et diuturnitatem. In variis materiae propter camshaft vestibulum, frigida mjice ferrum et nodular missus ferrum duo maxime commune.

Ferrum Camshaft frigidus

Ferrum est specialized Ferrum Ferrum frigidus de mittebant ferrum ubi superficies est celerrime refrigeratum (frigida) ad creare difficile, gerunt, repugnans accumsan cum maintaining a relative mollior core ad lenta.

Key characteres:
Superficies Denaretur: 45-55 HRC (Rockwell C Scale)
Core Durness: 20-30 HRC
Gerunt resistentia: optimum debitum ad indurationem superficiem accumsan
Machinability, moderari, requirit molere pro ultima consummatione
Sumptus: plerumque inferior nodular missus ferrum

Commoda:
Altus gerunt resistentia ad cam lobis
Sumptus-effective ad massa productio
Apta summus accentus applications

Inadevantia:
Furtilis comparari nodular missus ferrum
Limited ductility, faciens prona ad fregisset sub extrema onerat

Nodular cast Camshaft (Ductuus ferrum Camshaft)

Nodular missus ferrum, etiam quod Dactile ferrum continet graphite in sphaericis forma providente improved vires et ductility comparari traditional missus ferrum.

Key characteres:
Durness: 25-35 HRC (potest esse calor, tractata pro altior duritia)
Tensile fortitudo: 450-600 MPA
Elongatio: 10-18% (altius quam frigefieri mittetur ferrum)
Machinability: Bonus, facilius apparatus quam frigefactum missus ferrum

Commoda:
Potius impulsum resistentia et lassitudine roboris
Dura sub alte-accentus condiciones
Potest esse calor, tractata ad amplificata dura

Inadevantia:
Leviter magis pretiosa quam frigida mastes ferrum
Inferius superficiem duritiam nisi additional treatments applicantur

Euismod collatio: Ferrum vs Nodular Ferrum Ferrum Ferrum